MEDAS, a Catalunya més car

Que la vida a Catalunya resulta més cara que a la resta de l'estat, tots ho sabem, igual que coneixem que hi ha una quantitat de diners importan que surten del nostre país cada dia per anar a les arques de l'estat espanyol. Si sense anar més lluny, les administracions ja posen preus diferents a elements tan públics com el metro (BCN 7'70 € l'abonament de 10 viatges, a Madrid 7'30. El bitllet senzill 1'35 a BCN, 1 a Madrid), perquè no ho han de fer les empreses. Fixeu-vos com MEDAS cobra pel mateix producte i servei cinquanta cèntims d'euro més. És a dir, vuitanta de les antigues pessetes.

L'espoli fiscal no és només un joc de l'administració, sinó que hi col·laboren de forma indirecta les empreses. En aquest cas, MEDAS, una empresa propietat del grup AREAS amb seu a la Diagonal de Barcelona.

Adéu a les bosses de plàstic

Des de fa temps, les associacions de consumidors treballen per a la supressió de les bosses de plàstic que alguns supermercats i grans establiments regalen als consumidors per a que hi col·loquin els productes. Les organitzacions ecologistes calculen en 400 anys el temps que triga una bossa de plàstic en descompondrer-se. Darrerament, una empresa com Carrefour engega polítiques i accions a favor de la reducció de les bosses de plàstic. És el darrer pas després d'uns quants anys en que diverses empreses ja feien pagar per l'adquisició d'aquestes bosses. Celebrem que les empreses adoptin mesures no només en favor del consumidor, sinó també en favor del medi ambient, que repercuteix a tots nosaltres.

Comencen les indemnitzacions per Renfe

(El Periodico) Han passat gairebé dos anys, però el malestar de les obres per a l’arribada de l’AVE a Barcelona continua viu en la memòria dels usuaris. L’Audiència de Barcelona va fer pública ahir la primera sentència que dóna la raó a un dels passatgers de Rodalies que van patir les conseqüències d’aquelles obres. Es tracta d’una dona que, durant les setmanes en què es va quedar sense tren, es va veure obligada a contractar una cangur perquè cuidés els seus dos fills petits. Ara Renfe haurà de pagar els diners de més que la usuària es va haver de gastar: 500 euros. Susana C. R. agafava el tren cada matí per desplaçar-se entre Castelldefels (Baix Llobregat) i Barcelona. Quan les obres de l’alta velocitat van inutilitzar el túnel dels Ferrocarrils de la Generalitat de l’estació de Sant Josep, a Bellvitge (i de rebot la línia C-2 de Rodalies), Renfe va contractar un servei d’autobusos per als seus clients. Aquesta dona s’havia de llevar abans per tal d’assegurar-se que arribaria a temps a la feina.Per tant, va haver de pagar dues hores més al dia a una cangur perquè s’encarregués dels seus fills. Segons recull la sentència, això li comportava 25 euros per jornada. Tenint en compte que la interrupció del servei de Rodalies es va allargar 20 dies, això suma els 500 euros que la passatgera va reclamar a Renfe el gener del 2008.Susana C. R. va presentar la reclamació a la Junta Arbitral del Transport, que li va donar la raó. L’organisme de la Generalitat, a més, hi sumava 150 euros més d’indemnització pels danys morals. Renfe va recórrer davant l’Audiència, que ara s’hi pronuncia: sí als costos econòmics, però no a la resta, han decidit els tres magistrats de la secció 15 de l’Audiència provincial. La dona va assegurar que aquests fets li havien produït «angoixa» però no va quantificar econòmicament aquest estat.SENTÈNCIA FERMA Un portaveu de Renfe va admetre ahir que no hi pot haver recursos a la sentència i que, per tant, la companyia l’acatarà i pagarà la indemnització. Tot i això, va recordar, l’empresa reclamarà l’import als causants de la interrupció, és a dir, a la responsable de les obres (Adif) o a la constructora (OHL).Les fonts consultades ahir per aquest diari van admetre que la reclamació de la veïna de Castelldefels és una de les més elevades que es van presentar llavors. Un altre cas que també ha vist l’Audiència és el d’un home de Vilanova i la Geltrú (Garraf) que va denunciar Renfe pel mal tracte que va rebre per part dels treballadors de la companyia i la falta d’informació. En aquest cas, la sentència va obligar la companyia ferroviària a pagar-li 50 euros

Fruites i verdures a TV3

La setmana passada Consum Català va participar en el debat d'Els Matins de TV3, que tenia com a tema principal el canvi de preus de fruites i verdures i les comissions dels intermediaris. En tansols 15 minuts les sis persones convidades no vam tenir gaire temps d'aportar els nostres punts de vista. En destaquem principalment una idea: la percepció general que entre el preu que paga el consumidor i el que guanya el pagès hi ha una diferència excessiva. Les solucions que es van aportar van ser diverses, des de la protecció i la potenciació del producte propi fins a la disminució progressiva dels intermediaris i del seu benefici. Vam tenir la sensació que aquest debat hauria estat el mateix aquesta setmana que d'aquí a cinc anys. Finalment, com sempre, els productors i els consumidors són els afectats.

Tornem de vacances

Amb el setembre aquí i la Diada Nacional de Catalunya, Consum Català torna a la feina.

D'aquí uns dies els socis rebran una convocatòria per a l'Assemblea General Ordinària i Extraordinària que celebrarem a principis d'octubre.

Abans, però, podreu trobar-nos, conjuntament amb la Plataforma per la Llengua, a les activitats que celebrem per commemorar l'11 de setembre.

Viatgem en català?

Consum Català i la Plataforma per la Llengua han finalitzat l'estudi sobre Agències de viatge i llengua catalana. Els propers dies informarem dels resultats d'aquest informe en una presentació pública a la qual esperem que assistiu. De moment, podem constatar que entre les agències majoritàries del sector és molt complicat trobar un catàleg en català.

S'acaben les bombetes incandescents

L'1 de setembre del 2009 comença el calendari per a suprimir progressivament la distribució de bombetes d’incandescència.
El final de les bombetes d'incandescència
A partir de l'1 de setembre els fabricants deixaran de distribuir bombetes incandescents de 100W als comerços de la Unió Europea. L'1 de setembre del 2010 passarà el mateix amb les bombetes d’incandescència de 75W i, el setembre del 2011, amb les de 60W. Finalment, la resta de bombetes d’incandescència de menys potència no es distribuiran a partir del setembre del 2012.
Aquesta decisió es basa en l’aprovació que el Parlament Europeu va fer de la iniciativa de la Comissió Europea el passat mes de febrer del 2009 i en els acords de la Comissió de Medi Ambient del Congrés dels Diputats del mes de juny del 2008.
Les bombetes de baix consum que poden substituir directament les bombetes d’incandescència són les anomenades làmpades fluorescents compactes (CFL) o bé les bombetes halògenes de rosca.
Les làmpades fluorescents compactes consumeixen un 80% menys d’energia que una bombeta incandescent, ja que aquesta dissipa entorn del 75% de l’energia que consumeix en forma de calor. A més, duren vuit vegades més que les d’incandescència.
D'altra banda, les bombetes halògenes poporcionen la mateixa llum que les incandescents, redueixen el consum en un 30% i duren dues vegades més.
Per això, malgrat que les bombetes d’incandescència costin menys inicialment, el fet de substituir-les per unes altres de baix consum produeix un estalvi econòmic d’uns cent euros al llarg de la vida útil de la nova bombeta, que equivalen a un estalvi d’energia aproximat de 140 litres de petroli.
A Catalunya s’estima que hi ha de l’ordre de 70 milions de bombetes d’incandescència, les quals representen el 3% del consum total d’energia elèctrica. El potencial d’estalvi total que es deriva de canviar-les per unes altres de baix consum significa reduir el consum de 5.800 GWh/any, un fet que equival al 2% del consum total d’energia elèctrica, i reduir la factura elèctrica entorn dels 1000 M€ anuals.

Des de Consum Català compartim les accions que, des del consum, serveixin per a millorar l'ecologia i la sostenibilitat.